Beispiele YM Praxisblock
Beispiele aus dem Praxistraining
Folgende Auflistung gibt Ihnen einen Überblick über die Trainingsinhalte/ Prüfungsvorbereitung. Die einzelnen Übungen können variieren und sind wetterabhängig!
Blind-Navigation
Blindnavigation (nicht zu verwechseln mit Nachtnavigation) kann ein Teil Ihrer Yachtmasterprüfung sein. Hier wird von Ihnen erwartet, eine ca. 15-30 minütige Strecke "blind" zu bewältigen, d.h. unter Deck mit Karte, Stoppuhr und Log der Crew an Deck Anweisungen zu geben, um von einem Startpukt aus ein Ziel zu finden, in der Regel eine Navigationsmarke oder eine Hafeneinfahrt/ Flüßmündung, etc.
Nachtnavigation
Da die YM Prüfung über zwei Tage läuft, wird mit Sicherheit auch "Nachtarbeit" anfallen. Dies können Hafenansteuerungen sein, kleine Nachtpassagen oder Übungen wie z.B. das Auffinden unbeleuchteter Objekte mit Hilfe von Navigationsstrategien.
Revierkentnisse
Yachmaster müssen in der Lage sein, unbekannte Häfen und Reviere unter allen Wetterbedingungen ansteuern zu können. Allerdings sind gute Revierkenntnisse & Planung der Ansteuerungen auch gute Seemannschaft und helfen zur Prüfungsvorbereitung. Wir trainieren daher alle wichtigen Solent Pilotages.
Passage Planning
SOLAS V (Safety of Life at Sea) verlangt von jedem Skipper die Planung seiner Passagen. Die meisten Prüfer geben ca. 1-2 Wochen vor der Prüfung eine kleine Aufgabenstellung als Vorbereitungsarbeit auf: z.B. "Am Tag XX.XX.XX von der Isle of Wight eine Passage zur Kanalinsel Jersey".
Der Prüfer wird dann während der 2 Tage eine Unterhaltung über die Planung dieser Passage mit Ihnen führen, um zu sehen, ob Sie die notwendigen Planungsschritte & Methoden kennen und umsetzen können.
Wir bearbeiten dieses Thema im Theorieseminar, als auch mit den Passagen in der Praxisvorbereitung.
Mann über Bord
Eine Mann über Board Aufgabe ist Bestandteil jeder YM-Prüfung. Die RYA schreibt keine bestimme Manövertechnik vor. Wir trainieren bewährte Manöver unter veschiedenen Bedingungen.
Hafenmanöver
Übung macht auch hier den Meister. Wie mache ich zwischen zwei "Piles" fest, rückwärts einparken, Tidenströme geschickt zum parken nutzen, "Ein-Hand" Anlegemanöver etc.
Generell fassen wir diesen Trainingsteil unter dem Begriff "Power Handling" zusammen. Zusätzlich werden noch An-und Ablegemanöver unter Segel geübt.







